アロンソがまた「コンストラクターとホンダを侮辱」しましたね・・・マクラーレン・ホンダの時代を「無駄に過ごした」と・・・彼はいつも自らの実績を台無しにする発言をしています。人間性ですかね・・これまで多くの偉大なレーシングドライバーが熟成途中のシャーシ・エンジンの為に長い時を待つ姿が見受けられました。それでも彼らは辛抱強く努力を重ねてきました。記憶に有るのはフェラーリ移籍直後のシューマッハ、マクラーレン一筋のハッキネン、最近ではレッドブルのマックスです。メルセデスに移籍直後のルイスもそうでした。やはりアロンソは今すぐF1の世界から去るべき人物です、そして彼の打ち立てた「過去の偉大な記録と記憶」のなかで生きるべきだと思います。彼は偉大な伝説を持つレジェンドなのですから・・・jim
F1を40年も見ていると、時折「天才が天才を超える瞬間」を見る事があります。N・ラウダからA・プロストへ、A・プロストからA・セナへ、A・セナからM・シューマッハへM・シューマッハからM・ハッキネンへ・・・これ程のパイロットはいないと信じていても必ず現れる新しい天才！！ 音速の貴公子 アイルトン・セナ とF1ファンの心に残る名場面・・それでもシューマッハ・ハッキネンは超えて行きました。セナ亡き後のシューマッハとハッキネンの名勝負の数々・・・今でも脳裏に焼き付いています。これから誰がルイスを超えていくのでしょう・・・jim
お馴染みの頑張れガスリー君です！！それにしても最近のガスリー君は乗れてますね～絶好調です。それにしてもレッドブルチームのフロント（H・マルコかな？）は冷酷だと思います。ガスリー君とアルボンをシーズン途中で変えましたからね・・長くF1を見ていますがシーズン途中のパイロットの交換というのはあまり無いものです。でもガスリー君はこの世界での評価を着実に固めつつありますからそれはそれで良かったと思います。今では間違いなく、どのコンストラクターもが獲得したいパイロットです。ガスリー君はレッドブルに戻りたいようですが、チコが同じように評価を固めつつあります。となるといずれは他（レッドブル系以外）のチームも選択肢に入る事でしょう。後はマックスの去就次第ですかね？？？
いずれにしても私は、頑張れガスリー君です・・・jim
来期メルセデスのシートが空きそうですが、誰が座るのか色んな噂がそろそろ出始めましたね！！ルイスが残ってボッタスが放出さる場合は以前からラッセルだと言われてます。ルイスも併せて出ていく場合（引退もあるかな？？？）はマックスかな？？？もしこの二人がメルセデスに乗ったらF1史上最強になる可能性がありますね～・・・でも私はこの二人にはメルセデスに乗ってほしくないです。もしこの様な展開になったら今と同じ退屈で面白くないF1が続くだけです。この二人には違うチームの違うマシンでメルセデスを打ち負かして欲しいです！！！！！いずれにしてもマックスとラッセルは現在のF1パイロットの中では最強・最高のふたりです・・・jim
追伸・・・メルセデスにはキミとアロンソの最年長コンビを乗せてあげてくださいな、結構速いかもよ！！
マクラーレンを操るふたりのパイロット、今の数あるF1チームの中でも最強のコンビを誇るノリスとリカルド！！天才肌のふたりが手こずる今年のマクラーレンMCL35Mはかなり難しいマシンの様ですね？？？ノリスも良い時と悪い時の波がかなりありますし、リカルドにいたっては今だに金看板の「カミソリブレーキ」が見れません！！でも、ノリスの腕をして乗りこなせないとなるとマクラーレンも考えた方がいいかもね・・・責任者のザイドルはマシンに合わせて操縦しろと言っているそうですが・・・リカルドの才能がもしこのまま埋もれるようだと悲しい事です・・・jim
大好きなカルロス・サインツが予選の時すばらしい「騎士道精神」を見せてくれました！！アルファタウリのMrツノダがクラッシュした時、サインツは直後を走行していたのですが、連鎖的に彼もクラッシュしセーフティゾーンに逃げ込みました。その直後彼は素早く180°ターンをしてコース上に戻りMrツノダの後方を塞ぐようにマシンを停止させました。最初は何故彼がコースの真ん中にマシンを止めたのか判りませんでした・・・何度もビデオを再生して気づいたのですが、この場所はフリー走行・予選を通して最も多くクラッシュのあった場所でした。恐らく彼は後続のマシンがMrツノダに追突しないようコース上の見える場所に自らのマシンを止め後続にスローダウンを促したのでしょう！！私はF1を1978年頃から40年近く見てきましたが、このような光景を見たのは初めてです。カルロス・サインツのこの行為に「騎士道精神」を感じます。この素晴らしい青年カルロスがF1で成功しますように・・・jim
いや～何とも予選から本戦まで大荒れのレースでしたね～実に見ごたえがありました！！レースはマックスが終盤脱落しましたが、終始レッドブルが支配した内容でした。結果的に表彰台に上がった3人はとてもハッピーな結末となり良かったです。移籍後やっと勝てたチコ、同じく移籍前後ボロカスに言われてたセブ、レッドブルのフロントに後悔させたいガスリー君！！三人とも近年物凄いプレッシャーの中で走っていた3人ですが、見ていてとても感動しました！！それにしても今年はフェラーリも速いし、レッドブルも好調ですし、メルセデスも絶不調(笑)等々で近年には無かった面白いレースがF1に戻ってきたようです。残り2周で再レースは本当に必要なのか疑問に思っておりましたが・・・ルイスの大失敗(彼はどこへ行こうとしていたのでしょう笑笑笑・・・)が大いにレースを盛り上げました。ラスト２周のガスリー君と盟友ルクレールとのバトルも最高でした！！今後もメルセデス劇場ではないレースを見たいものです・・・jim
追伸・・・今、ルイスとメルセデスは大きなストレスとプレッシャーにさらされています。これからも考えられないような失敗が続く事でしょう。彼らには悪いけどこの事が今のF1を更に面白くすることになるのです。メルセデスファンの皆さんごめんなさいm(__)m
レッドブルレーシングが最近素晴らしい決定を下しました。フェラーリに次いで、パワーユニットとシャーシの両方を同じファクトリー、同じ敷地内で製作・組み立てをするF1チームになると宣言しました！！何と素晴らしい事だと私は感嘆しました。「莫大な費用と多くの人材」を必要としますがこれまで自動車メーカー以外でこのような事を可能にしてきたのはフェラーリのファクトリーしかなかったのです！！このようなコンストラクターが増える事はF1にとってとても良い事だと思っております。レッドブルレーシングの目指すファクトリーが上手く動く事を心から願っております・・・jim
ガスリー・アルボンに続きペレスもレッドブルのハンドリングに苦戦しています。見たところRB16はかなり難しいハンドリング特性を持ったマシンのようです。マックスが乗りこなしているので、もう一人のドライバーは何も言えないようですが・・・私が思うに、おそらく三人（ガスリー・アルボン・ペレス）とマックスのアクセルワークが全く違うのではないかと思うのですが？？？如何でしょう・・・苦戦している3人のアクセルワークはハイレーキのマシンに合わないのかもしれません？？？ド素人の考えでよく判りませんが・・・近年のレッドブルのマシンがドライバーに乗り方の修正を求めているのは間違いないでしょう。でもそんなに簡単にドライビングスタイルを変えるなんて出来るんでしょうか？疑問だと思います。
いずれにしても、マックスに後れを取っている事の原因を全てドライバーに求めるのであれば、レッドブルのマシンにの乗るドライバーはいなくなりますし、コンストラクターズポイントの獲得も難しくなるでしょう。マクラーレンに手を焼いているリカルドでも呼びもどしますか・・・彼ならレッドブルのマシンを乗りこなせると思いますが！！！
jimでした
これまで横綱相撲で平然と構えていたトトから、段々と小言が出始めました。長い間F1を制圧していたメルセデスとトトですがモンテカルロをレッドブルとマックスが完全な形で勝ったのを見てかなりのフラストレーションが溜まっているみたいですよ？？？
面白くなりました！！そもそもメルセデス程の巨大企業がF1の世界を牛耳るのは簡単な事だと思います。横綱のメルセデスが比較的小資本のF1コンストラクターにあれこれ注文付けるのは見苦しい気もしますが・・・
モナコGPの表彰台に上がった3人の姿を見て世界中の人々も、ある事を感じたのではないでしょうか？？？この数年間表彰台に必ずいる2人のメルセデスドライバーをみんな見飽きたと！！！！！！
ラッセルが来年メルセデスで活躍すればなおさらメルセデスの撤退を歓迎する声が上がると私は感じています（独断と偏見ですが）
ちなみに私個人はトトのファンです、最高の男です！！！
jimでした
