アスパラGAS

絶好調のカープ？？？でしたが気が付いたら、じりじりと首位巨人に離されはじめてます。これ以上離されると4連覇の夢は厳しいかも・・・五代目　大松

お盆休みの間に世の中いろんな事が起きてるようです、応援していたガスリー君が古巣トロロッソに降格になっておりました。相変わらず厳しいですね、レッドブルは・・・でもまだチャンスはあります！！アルボンもとても良いドライバーだと感じておりますが、彼もプレッシャーに押し潰されなければ良いのですが・・・いずれにしても、ホンダEgを搭載する4人の若きドライバー達に声援を送りましょう！！！　　　　お盆明けのJimでした

ガスリー擁護派のJimです。何ででしょうかね～(*_*;）マックスと同じ車に乗ってるとはとても思えない速さです(笑)やはり今春のシーズン前のテストでクラッシュしたのが影響しているのでしょうか？？？もっとアクセルを踏み込みたいけどクラッシュが怖い((+_+))悪循環ですかね(T_T)ヘルムートマルコさんがひどく叱るからですよ！！きっと・・でも最悪来期ガスリーの降板が決まっても誰にするのでしょうか？？？クビアトは無いよね！！契約は別にしても、セバスチャンでは貫目が大きすぎて・・メルセデスが離せばオコン・ボッタス？？？この二人は無いか(笑)リカルドも有かな(笑)でもセバスチャンが引退したらシートが一つ余るよね・・でも僕的にはガスリー君に速さを取り戻してもらって、早く表彰台に上がってもらいたいと思っております。ホンダさん、ガスリー君のエンジン少し過給圧上げてやってよ！！！お願いしますからm(__)m・・・Jimでした

毎日暑い日が続いておりますが、いよいよカープが良い感じになってきましたね～　カープと横浜が巨人に並びつつあります！！暑いけど選手もお客さんも頑張りましょう！！　　　五代目　大松でした

最近もっぱらアロンソの事が取り沙汰されていますが、彼は過去の偉大な歴史の中で生きるべきだと思います。ルイスはレッドブルに起用すべきとコメントしていますが、よほどメルセデスに来てもらいたくないんでしょうね (笑) あれだけホンダエンジンをこき下ろした張本人が今更ですよね(-_-;)問題外です(-_-;)静かな御退場を願います・・・・・Jimでした

今回のハンガロリンクはマジ、ストレスが溜る展開でした！！ですがマックスが現在最高のドライバーだと言う事を改めて証明したレースでもありました。ドライバー間の勝負はレース序盤と35週前後にあったバトルで証明されたと思います。マックスの完全な勝利でした・・今回の勝敗はドライバーの腕ではなくチームの戦略による勝敗だったと思います。マジ、フラストレーションが溜ります！！もちろん総合力で勝負が決まるわけですが、何やら釈然としませんね・・・でもホンダ・レッドブル・マックスの初ポールは素晴らしい結果でした。これからは少しづつ守るレッドブルになるんでしょうが、攻めるマックスが見てて楽しいですね・・今後はスパ・モンツァあたりで名勝負が見られると最高です！！終わりに、ガスリー頑張れ(笑)最後まで応援します。　　　　Jimでした

ずいぶん長くカープの事に触れてませんでしたが、またまた急浮上して来ましたんで嬉しくてカープの事を書きます。一時は大巨人さまが遥か、遥か彼方(笑)におられましたのでブログに書き込む気力も失せておりましたが・・・いよいよ射程距離内に入りました！！今回の3連戦は中盤の天王山となりましたが、3試合とも内容のある良いゲームだったと思います。カープも若手の活躍と松山の復活で活気づいてきました。この勢いで一気に追いついてもらいたいものです！！今回印象に残った選手が一人おりましたのでご紹介まで・・巨人軍の新人堀岡隼人投手です、自分的にはこの選手大変気に入りました。今後が楽しみな若手です。　　　　五代目　大松でした

メルセデスが2014年にタイトルを取って昨年までに5年連続チャンプを保持しています。二コが一度タイトルを取りましたが後は全部ルイスが持って行きました。近年では各レース会場の空席が目立っています。もちろん満席のサーキットもありますが・・・今のF1の衰退を招いた遠因がいくつかあるのでいくつか記述したいと思います。①に現在の駆動装置（エンジン）の構造がいろいろな意味で複雑で判りにくい事。②ターボEgなので音質が低く静かな事。③同じ車・同じドライバーが勝ち続けている事。④コンストラクター間の実力差が大きすぎて接戦（バトル）が少ない事。⑤北米・南米でのレース開催が少ない事。⑥自動車メーカーの関わりが中途半端な事。（特にホンダは参入と撤退を繰り返している、フェラーリだけが継続的な活動をしている）色々と書きましたが、①については、先進テクノロジー云々ありますが、PCマップで出力特性が決まるようなEgでは無くすべてがドライバーの意思で決まるような駆動装置に変えるべきと思います。Egの気筒数も世間一般と同じじゃなくても、いいんじゃないですかね！！10気筒でも12気筒でも・・夢を与えるF1ですから。②は僕個人NAの高周波数音がたまらなく好きです。③自分は1978年頃からF1を見ておりますが、Mシューマッハ全盛時代には全く興味が無くなりました、近年ではハミルトンが勝ち始めてから同じようにTV中継を見なくなりました。④いつの時代にも存在する問題ですが、メルセデスが参入してからは決定的になりました。一軍と二軍が一緒にレースするんじゃなくて、一軍だけでやりましょうよ！！⑤F1は元々ヨーロッパのレースですが、モータースポーツの盛んなアメリカを積極的に巻き込むのは絶対に必要と思います。⑥この問題は特にホンダに言いたいです、今後は二度とF1から撤退禁止だぞ～(笑)　最後に一言、これだけメルセデスが強いと全然面白くないのでそろそろルール変えましょう(笑)　ペナルテイー制など導入してワンレースごとに車を重くすれば性能差が近づいて面白くなると思いますけど・・・独り言です。　　　　Jimでした

先日のドイツGPは素晴らしいメルセデスDayとなるはずでしたが・・・結果は散々で、何やら派手な衣装が原因では・・・と問題になっているようです。大きな組織なので誰かが責任を取らされるのでしょう・・・真面目なドイツ人の発想なのでしょうが、この様な取り組みが今後なくなるのはとても残念です。F1はショービジネスなのですから、この様なイベントは各コンストラクターにも熱心になってもらいたいものです。これも広報活動の一環だと思うのですが・・・とにもかくにも今回のメルセデス衣装替えは最高に素晴らしかったです！！                                                                                                                 勝ち星一つ落としたぐらいでみっともないぞメルセデス！！                                                    横綱相撲で願いますよ(笑)　　       Jimでした

ドイツGPは大混乱の中に終わりマックスの2勝目という愉快な結果となりました。それにしてもこのレースでは色んな事がありましたね～①はメルセデスはレース参入125年とかで皆の制服も変えてきておりましたが、これがシックでなかなか良かったです！！とくにメカニックの作業着がGoodでした。成績は散々ですが・・・②は表彰台の三人はみんなトロロッソ出身でレッドブル在籍経験者でした。③はレーシングポイントがここに来て急速に速さを取り戻しつつあります。今後がとても楽しみです。トップ3以外のコンストラクターの活躍が今後のF1界の活性化に直結してますからね～④は私が注目しているレッドブルのガスリーがまたまた結果を残せなかった事、彼には何とかして成功してもらいたいです。資質のあるドライバーだと思うのですが・・・私は、昔フェラーリに在籍していたビルヌーブとピローニの事を思い出します。最初はジルに押されていましたが最後には偉大なドライバーへと成長しました。⑤はルクレールの運の無さです、センスは抜群なのですが・・・Jイクス・Cロイテマンのような事になるのでしょうか？？？⑥はセバスチャンが今回の予選の件でフェラーリに見切りをつけたのでは・・と思っています。集中力の無いセバスチャンの顔を見ると少し心配です。今回は跳ね馬の為ではなく母国ドイツのファンの為に頑張ったのでしょう。⑦最後に運試しの話ですが、トップ3中心で展開する今のF1ですが、メカ的にはまだまだ優劣が存在していますが、今はマックスが強烈な精神力でF1界を動かしているような気がしています。その結果レッドブルとホンダに運気をもたらしているのでしょう。Nラウダ亡き今、新しい鉄人が現れたのかもしれません！！　　長すぎました・・・Jimでした

追伸・・・ハースのグロージャンはそろそろF1界から追放ですかね(笑)